Wenn sich Ihr Unternehmen mit dem Import oder Export befasst — ob Rohstoffe oder Fertigprodukte — müssen Sie wahrscheinlich irgendwann einen Vertrag für den Versand abschließen. Wenn Sie neu in der Welt der Schifffahrt sind, ist der erste Schritt zur Sicherung einer Reisecharter — ein Schifffahrtsvertrag — zu entscheiden, welcher Hafen für Ihr Unternehmen am bequemsten ist. Als nächstes sprechen Sie mit Hafenbehörden oder anderen Fachleuten, die bereits versandt sind, um einige Empfehlungen zu erhalten. Dann kontaktieren Sie einige der empfohlenen Unternehmen, um Verhandlungen für den Versand Ihrer Waren zu beginnen. Es kann eine ausdrückliche Klausel im Vertrag geben, dass die Immobilie vor der Lieferung ganz oder teilweise schrittweise an den Käufer übergeben wird, was nicht bedeutet, dass der Käufer das Recht hat, das Schiff abzulehnen, wenn es nicht den geforderten Standard erfüllt. “Wir brauchen ihre Produkte heute, aber wir brauchen sie auch in 90 Tagen, also wollen wir ihnen helfen, dem Sturm zu trotzen”, fügte er hinzu. “Wir haben einige Zahlungsbedingungen für einige unserer Lieferantenverträge geändert, um sicherzustellen, dass wir ihnen das vorführen können, was sie brauchen, um über Wasser zu bleiben. Wir machen einige kreative Dinge, um zu versuchen, ihnen zu helfen, den Sturm zu überstehen.” Bei den meisten Schiffbauverträgen, z. B. auf den Formularen SAJ und NEWBUILDCON, wird höhere Gewalt als “zulässige Verzögerung” behandelt, die die Werft zu einer Verlängerung des Liefertermins berechtigt.

Wenn sich jedoch die Auswirkungen von COVID-19 zu gegebener Zeit verschlimmern und die Werften in China länger gestört werden oder die Versorgung mit Material, das für den Schiffbau benötigt wird, weit verbreitet sind, besteht das Potenzial, dass Käufer versuchen können, sich auf Stornierungsbestimmungen zu verlassen, wenn es zu übermäßigen Verzögerungen beim Schiffbau kommt. Daher ist es wichtig, dass sowohl die Werften als auch die Käufer die Rechtslage im Rahmen ihrer Verträge sorgfältig prüfen und sicherstellen, dass ihre Position in Bezug auf etwaige Verzögerungen beim Schiffsbau ausreichend geschützt ist. Nach dem Sale of Goods Act von 1979 kann diese Art von Vereinbarung über den Verkauf “zukünftiger” Waren entweder durch Beschreibung oder als Stichprobe verkauft werden. Der Verkauf von Neubauschiff, das große Fertigungsprojekt ist, wird offensichtlich durch Beschreibung durchgeführt. Voraussetzung ist die Einhaltung der vereinbarten Beschreibung bei der Vertragserfüllung. Es ist wichtig zu betonen, dass die Beweislast bei der Werft liegt, um nachzuweisen, dass COVID-19 ein Ereignis höherer Gewalt im Rahmen eines bestimmten Vertrags und die dadurch verursachte Verzögerung ausgelöst hat; die Werft muss die Kündigungsregelung im Vertrag strikt einhalten, um eine Verschiebung des Liefertermins geltend machen zu können. Während der sechs Module werden wir Schiffbauverträge untersuchen, mit einem detaillierten Blick auf die Stakeholder, Prozesse, Finanzen, rechtliche und kommerzielle Fragen, Lieferung und Garantien. Egal, ob Sie aus einem kommerziellen oder Produktionshintergrund, einem Makler oder einer Reederei oder in einer Support-Rolle stammen, dieser Kurs wird Ihnen zugute kommen.

Das Formular BIMCO NEWBUILDCON und die Shipbuilders` Association of Japan (“SAJ”), zwei der am häufigsten verwendeten Formen im Schiffbau, enthalten Bestimmungen über höhere Gewalt, die es den Werften ermöglichen, die so genannte “zulässige Verzögerung” geltend zu machen, und den Liefertermin im Rahmen des Vertrags aufschieben, wenn ein benanntes Ereignis eintritt, das außerhalb ihrer angemessenen Kontrolle liegt.